Когда речь идет о наборе скорости с нуля, то до заветной сотни можно добраться за 9,1 с. А если потребуется ускориться, например, с 60 км/ч, водителя ожидает разочарование. При полностью нажатой педали газа коленвал сначала раскрутится с 2000 до 4500 мин-1, и лишь затем последует резкий рывок. В чем же дело? Крупные элементы передней панели и еще около десятка деталей интерьера выполнены из лакированного карбона! Качество “выпечки” и шлифовки углепластика может потрясти даже специалиста. “Карбоновых сегментов, занимающих такую площадь, вы не найдете в салонах большинства настоящих суперкаров, – отмечает Хаманн. – Стоимость одного этого блестящего убранства сопоставима с розничной ценой стандартного Cooper S!” Разумеется, такой “суперкаровский” интерьер и “мускулистая” внешность провоцируют нашего тест-пилота Дени Морена, как говорится, “взять MINI за рога”. Вы, наверное, помните, что серьезный тест серийного Cooper S выявил дефицит мощности и широкие возможности для доработки ходовых качеств. Как-то поведет себя детище Хаманна? Новый Mini оснащен системой запуска Start/Stop, как на современных BMW, позволяющей заводить аVтомобиль с помощью кнопки. Правда, в отличие от старшего брата, чип-ключ имеет круглую форму. Вообще, в Mini круг является главной фигурой. Чтобы убедиться, достаточно бросить беглый взгляд на приборы внутри или на фары снаружи. По характеристикам управляемости Clubman сохранил основные повадки предшественника и очень напоминает карт. Реакция на поворот руля или на нажатие педали газа следует молниеносно. Причем касается это не только заряженного Mini S, но и обычного варианта. Переднеприводную ходовую часть не заимствовали у другой машины — ее разработали специально для этого аVтомобиля.

MINI Cooper S — гроза городских улиц Я так скажу: если стиль помножить на скорость, получится MINI Cooper S. И не надо меня упрекать в особой любви к марке и вспоминать — мол, совсем недавно, в №21 (69) «АИ» за прошлый год, уже рассказывалось о Cooper. Во-первых, речь тогда шла об аVтомобиле без литеры S, а именно самая мощная версия подверглась наибольшим изменениям в ходе недавнего рестайлинга. Во-вторых, я и не скрываю своей симпатии к этому задиристому аVтомобильчику. Несколько дней в его компании стали для меня хорошим новогодним подарком, а добрыми впечатлениями в редакции принято делиться. Комфорт Clubman заявлен создателями как 5-местный. Возможно, это действительно так, но только если сзади будут сидеть гномы. mini sportТак, следующее упражнение: перестроение в соседний ряд. У вас хороший антиперспирант? Надеюсь. Вы будете шокированы тем, насколько резко машина реагирует на самое малейшее ваше движение рулем. Шух! Стоит чуть шевельнуть спортивной трехспицевой баранкой – и аVтомобиль уже в другом ряду. Рулевое настолько острое, что можно порезаться! Нет, расслабленной езды с одной рукой на ободе не предвидится. Это попросту страшно! Малейшая неточность – и "эска" начинает прыгать по дороге вправо-влево. Я уж не говорю, что происходит с машиной в колее на скорости! Тут требуется предельная концентрация – из-за жесткой подвески аVтомобиль активно водит по сторонам.

MINI COOPER Конкурентов на российском рынке у Mini Cooper (от €23 тыс.) очень мало. Такой же стильный, но менее "драйверский" ретромобиль Volkswagen New Beetle c "автоматом" стоит от $30 041... Спидометр — это, конечно же, огромное блюдце в центре передней панели. Но в этой версии Mini «блюдце» отчего-то не вызывает беззаботной улыбки, ты как-то подсознательно уже настроен на серьезный лад. Металлические педали с резиновыми вставками. Шильдик GP с номером 0111/2000. Приличного диаметра «шарик» МКП. Когда я успел выжать тугую педаль сцепления?.. Поворачиваю ключ в замке зажигания… И все же нью-“Мини” второго поколения уже не столь категоричен, как его предшественник. Раньше подвеска “Купера”, замечавшая каждую песчинку на дороге, вытряхивала из меня душу. Когда я пересаживался в более спокойный “Уан”, моим печенке и селезенке приходилось не легче. Теперь – о чудо! – на машине можно ездить каждый день без риска растерять из зубов все пломбы. Да, подвеска по-прежнему плотная, но без былого фанатизма. А ведь всего-навсего изменили настройки пружин и амортизаторов.

Карт в кузове — банальное, затасканное, но, пожалуй, самое точное определение, которое можно дать настоящему Mini. Крайне обостренное чувство скорости, жесткий руль и ощущение, будто упругие элементы подвески совершенно отсутствуют. А демпфирующую и амортизирующую функцию выполняет непосредственно тело водителя, точнее, его внутренние органы. Перемешиваясь от преодоления очередной асфальтовой кочки, они гасят динамическую нагрузку, спасая тем самым самое ценное, что есть в водителе, — мозг. mini sportCooper S собирается только на одном заводе MINI — в Оксфорде. В нынешнем году здесь намечено произвести в общей сложности 100 тысяч машин разных модификаций. Первая продукция этого предприятия появится в России уже в середине мая, когда намечена официальная презентация MINI One и MINI Cooper. Cooper S выйдет на наш рынок позднее, в сентябре. А как едет BMW? Ах, как едет BMW! Шасси – вот что ты покупаешь первым делом, покупая седан, купе или, как в данном случае, хэтчбек этой марки. Шасси – это то, что тебя подкупает в первую очередь (отмечу, что дизайн как-то сам собой оттянулся в конец той же очереди). Передние колеса без шрусов катят свободно, делая руль совершенно «прозрачным». Все устойчиво, все тихо и все по-фирменному. Эдакая отутюженная нирвана, отборный стандартизированный кайф! И пока дорога сухая, ты, естественно, не ждешь никакого подвоха. На большой скорости машина не даст тебе расслабиться, она будет тебе твердить: «Получай удовольствие, получай удовольствие, получай, получай, получай!» – «Ты не видишь, как я приседаю при интенсивном разгоне? Получай!» – «Ты оценил, как я занырнула в поворот? Давай еще попробуем!» – «Милый, почему ты не выкрутил мотор до звона клапанов? Ты что, хочешь, чтобы я подохла?»

Однако Джона Купера привлекали не только формульные гонки. В 60-е годы он добился многочисленных успехов и в ралли на усовершенствованном Mini Cooper. Но, несмотря на большие достижения и популярность, производство модели Mini Cooper — всего было изготовлено 150 тысяч экземпляров — было прекращено компанией ВМС, к тому времени уже давно владевшей производством, в 1971 году. Но Mini оставался на конвейере. В ходе январского автопробега из Москвы в Петербург культовый хэтчбек Mini проявил себя на зимней трассе с лучшей стороны. Чтобы окончательно убедиться в его бойцовских качествах, мы отправились на родину Санта-Клауса. MINI ОТЛИЧНО ПОДХОДИТ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПУЛЕЙ ПРОШИТЬ ГОРОД MINI – НАЛЕТЧИК В классическом комедийном триллере Питера Коллинсона с Майклом Кейном в главной роли грабители осуществляли задуманное, создавая огромную пробку на улицах Турина mini sport