Второй важной деталью, выделяющей Mini Clubman, являются боковые двери для задних пассажиров. Они открываются против движения. Аналогичную идею реализовали японцы на роторной Mazda RX-8. Когда смотришь на узкий проем, то на ум опять приходят гномы. Неужели туда сможет залезть взрослый крупный мужчина? Следственный эксперимент выявил, что может. Правда, проникновению в салон отчаянно противится подстаканник. Но его можно простить. Подстаканник — вещь совершенно необходимая. Честно говоря, я не готов к постоянному общению с трижды триумфальным духом ралли «Монте-Карло» (‘64, ‘65 и ‘67 годов), как не готов к волевым методам езды по снегу на заднем приводе. Поэтому я выбираю... почти фургон – Mercedes-Benz A-класса. Еду, значит, и боковым зрением чувствую, что он слишком прозрачен для посторонних глаз. Наш выбор вариантов трансмиссии неслучаен: хотелось оценить возможности не только тех машин, что созданы для автогурманов, но и тех, которые адресованы покупателям, привлеченным в большей степени имиджем машинки, чем ее ходовыми свойствами. Обычный Cooper у нас с «автоматом». Что от него можно ждать, становится ясно, стоит посмотреть на общий для BMW селектор выбора режимов.

Итак, прошлый Mini впечатлил своим сочетанием относительного комфорта и спортивности, пусть и с явным преобладанием последней. Новой машине мы решили задать еще более интересную и сложную задачку, чем простая городская езда – мы отправились на Mini Cooper S в дальнюю дорогу, а если быть точнее – в Санкт-Петербург. Пухлый тяжелый руль, авиационные тумблеры на центральном тоннеле и потолке, огромный спидометр – все мы это видели и помним. Единственное, что оттягивает момент старта – неудобная регулировка спинки кресла. Ручка расположена с правой стороны кресла, а места там мало, и кисть норовит застрять прежде, чем сделает спине удобно. mini cooper Поначалу панель приборов Mini несколько озадачивает. Тахометр перед глазами, а спидометр вынесен в центр передней панели, да еще и его размеры превосходят все разумные пределы. А учитывая, что центр шкалы занят дисплеем навигационной системы, стрелка спидометра ходит по окружности шкалы и видно ее достаточно плохо, а в темное время суток о скорости можно только гадать или вывести ее цифровое значение на дисплей тахометра. Также скорость Mini можно точно определять и по тахометру – на последней передаче на каждую тысячу оборотов приходится 40 км/ч.

Марка Mini неразрывно связана с именем известного британского гонщика Джона Купера. Еще до того, как в конце 50-х годов первые серийные Mini появились у дилеров, он разработал их более мощные версии. Так состоялось рождение легенды — модификаций Cooper и Cooper S. До сих пор эта фамилия тесно связана с английским аVтомобильным брендом. Совершенно неудивительно, что Майк Купер, сын легендарного спортсмена, а по совместительству и владелец тюнинг-ателье имени отца, еще до выхода на рынок нового Mini думал над его заряженным собратом. И вот такой аVтомобиль появился в России. Отдавая предпочтение «А-классу», ты получаешь объем салона, сравнимый с объемом кроссовера МL (и гораздо большего, чем в универсале Е-класса), но владельцем настоящего ортодоксаль- ного «Мерседеса» так и не становишься. Одной половиной мозга ты понимаешь, что едешь на машине со звездой, а другой, и очень скоро, соображаешь, что, кроме тебя, этого не понимает никто. Я точно влюбился! Ну почему никто не может понять, что Mini вовсе и не пытается вытрясти из пассажиров душу. Наоборот! Процесс управления Mini — это просто ни с чем не сравнимый кайф! Эй, бандерлоги, вы где? Куда вы спрятали свои «Брабусы»? Я все равно вас найду и порву! Эта «газонокосилка» явно в детстве мечтала быть картом! Тяжелый в парковочных режимах, но потрясающе информативный руль, делающий от упора до упора всего два оборота. Короткоходный рычаг коробки передач с круглым железным набалдашником. Ладный педальный узел... А теперь соединяем все это приличной «прокладкой» и получаем маленькую «дорожную бомбу».

Внутри изменения тоже косметические. Спидометр сменил прописку, перекочевав в центр панели. Теперь он пугающе наглядно даст понять пассажирам, что те действительно несутся в этой коробчонке со скоростью 200 км/ч. Тахометр, кстати, остался там же, где был - на рулевой колонке. Оправданно, особенно если брать в расчет спортивную (не псевдо, замечу) ориентацию хэтчбэка. Однако рослый водитель может быть разочарован, так как баранка будет закрывать ему верхнюю часть прибора. Регулировка не спасает - тахометр двигается вместе со ступицей. Но худо-бедно информацию можно считать. mini cooper Ну что такое багажник объемом 260 литров? Одна поездка в супермаркет. Впрочем, с обычной MINI хождение меж стеллажей должно было проходить с оглядкой на еще менее вместительное место для пакетов – там-то всего 160 литров. Зато погрузка вещей через распашные двери очень удобна, как и подпол в багажнике, и карманы в дверях. Кстати, открытые двери не загораживают задние фонари, так что не стоит бояться, что вас не заметят на темной обочине, пока вы будете возиться с вещами. Только не думайте, что “Мини” стал милой, яркой девчачьей игрушкой и утратил все свои спортивные навыки – ничего подобного! Стоит перестать смеяться над гротескным спидометром и попытаться вырваться из меланхолично текущего потока, как замечаешь, что “Купер” легко и точно заныривает в “дырки” между машинами без намека на крены. Будто какой-то великан двигает его из ряда в ряд, прижимая к асфальту. Сорвать этого кроху с траектории можно, лишь провокационно бросив газ в повороте, но и в этом случае занос легко пресечь.

Автомобиль предоставлен компанией, официальным дилером BMW и MINI. Этот аVтомобиль выпускается уже без малого четыре года. Совсем немного, если сравнивать с предшественником-тезкой, который увидел свет в 1959 году и прожил на конвейере аж до 2000-го. Экстремально большой срок производства, да и объем продаж - более пяти миллионов штук - внушает уважение. А ведь это крошечная и совершенно непрактичная машинка. Впрочем, критерий практичности в данном случае представляется не слишком корректным. Наряду с Mini BMW-1 настоящий метросексуал. Он придирчив к перхоти и грязи под ногтями, к цвету галстука и затоптанности подошв. Mercedes не такой. И не потому, что в метро с таким не пустят, а потому, что в его облике вообще нет никакого секса – он похож на фургон. На футуристичный, но фургон. И пусть эту модель промоутирует Кристина Агилера, а не Ирина Аллегрова – хоть на том спасибо, но не скажешь же про «ашку»: «Ух, какая сука поехала!» Не успеваешь глазом моргнуть, а спидометр пересекает отметку в 100 км/ч. Динамика завораживает, GP провоцирует на быструю езду. Причем сближенные передаточные числа МКП настроены именно на максимально быстрое ускорение, в любой ситуации. Скажем, на скорости 140 км/ч и при включенной 6-й передаче, тахометр находится на отметке 3000 об/мин, что все равно гарантирует должное и быстрое ускорение при резком нажатии на акселератор. mini cooper